Медиагруппа «Россия сегодня» провела международный круглый стол, посвящённый насущным вопросам мировой логистики и значению транспортных коридоров в современной геополитической обстановке. Специалисты обменялись мнениями относительно трансформаций основных торговых маршрутов под воздействием санкционных мер, повышенной геополитической напряжённости и перестройки мировых цепочек поставок. Наталья Задонская подчеркнула, что Россия активно работает над развитием логистики по восточному и южному направлениям, что способствует расширению и диверсификации грузопотоков. Казбек Майгельдинов выделил многовекторный характер логистической стратегии Казахстана как неизбежное следствие географического положения страны. В ходе дискуссии участники также обратили внимание на роль Китая и Монголии в смене глобальных лоистических процессов и обсудили развитие транспортных коридоров как часть экономической политики данных государств.
Медиагруппа «Россия сегодня» организовала международный круглый стол, посвящённый актуальным вопросам мировой логистики и места транспортных маршрутов в современной геополитике. В дискуссии приняли участие такие эксперты, как заместитель руководителя Департамента международных проектов и цифровизации АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Наталья Задонская, заведующий сектором экономики и политики Китая Центра азиатско-тихоокеанских исследований ИМЭМО РАН Сергей Луконин, председатель Общественного фонда «Ассоциация исследователей Китая» Казбек Майгельдинов, директор Института международных отношений и Центра европейских исследований Китайского народного университета Ван Ивэй, а также генеральный директор Центра исследований экономической политики и конкурентоспособности Лакшми Буджу.
Заместитель руководителя Департамента международных проектов и цифровизации АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Наталья Задонская, открывая мероприятие, обратила внимание на то, что Россия продолжает активную работу по развитию логистических маршрутов в восточном и южном направлениях, способствуя диверсификации грузопотоков, включая меры, связанные с ситуацией в Ормузском проливе и другими ограничениями, вызванными конфликтом на Ближнем Востоке.